Высокоскоростной и высоконапорный вращающийся узел шпинделя станка RIX

Вращающийся соединитель с встроенным механическим подшипником отличается удобством технического обслуживания и простотой замены. Раньше часто возникали проблемы, связанные с повреждением подшипника, особенно при эксплуатации в горизонтальном положении, вызванные вибрацией или утечкой охлаждающей жидкости. Серия JSLX обеспечивает более длительный срок службы благодаря усовершенствованной конструкции опоры подшипника и выпускного канала. Это уплотнение способно выдерживать попадание смеси осколков и посторонних предметов. Благодаря использованию высокоизносостойкого и самосмазывающегося карбида кремния оно может длительное время эксплуатироваться с охлаждающей жидкостью в условиях, когда попадание посторонних частиц неизбежно. Если уплотнение не используется с охлаждающей жидкостью, оно также может работать на высоких скоростях. При высокоскоростной работе без охлаждающей жидкости проблемой становится тепло, выделяемое на уплотнении. Существует устройство автоматического уплотнения/закрытия, которое позволяет использовать уплотнение даже при высокоскоростной работе без охлаждающей жидкости. Данное уплотнение имеет уникальную форму уплотнительного элемента, что позволяет не только использовать его для работы в режиме сверхвысокоскоростной сушки, но и в сочетании с охлаждающей жидкостью под высоким давлением для обеспечения герметичной работы.

Высокая стойкость к давлению: основные модели имеют диапазон давления 0,5–20 МПа (например, модель LX84-7920, которая используется для транспортировки смазочно-охлаждающей жидкости при давлении 0,5–7 МПа); модели серии ESX20V-L и других серий могут выдерживать давление до 20 МПа, что позволяет использовать их в условиях высокого давления, таких как централизованный вывод воды и микросмазка MQL.
Технология уплотнения: благодаря использованию в качестве шлифовальной пары карбида кремния/карбида кремния или карбида вольфрама уплотнение обладает самосмазывающимися, износостойкими свойствами и способностью работать в сухом режиме, что обеспечивает герметичное уплотнение охлаждающей жидкости, масла или газа при высокоскоростном вращении.
Конструкция: Скрытая опора подшипника (частично запатентованная конструкция) снижает вибрацию, продлевает срок службы и позволяет устанавливать устройство в горизонтальном положении или в неблагоприятных условиях эксплуатации; в некоторых моделях (например, ES50) используется конструкция без подшипников, что позволяет работать на чрезвычайно высоких скоростях.
Совместимость с рабочими средами: поддерживает применение смазочно-охлаждающей жидкости, масла, воды, воздуха и масляного тумана (MQL) при температуре, как правило, ≤ 60–150 ℃ (в зависимости от модели). ‌‌