‌Роторные соединения для непрерывного литья стали

условия эксплуатации:
Экспериментальное давление: 1,8 МПа
Давление: 1,2 МПа
Температура: 230 ℃
Скорость: 60 об/мин
Рабочие среды: вода, охлаждающая жидкость
Осевое расширение и сжатие: 10 мм
Угол наклона: 0,1°

Область применения продукции: Сталелитейная и металлургическая промышленность
Специализированный ротационный узел для непрерывного литья стали (как правило, типа HM или серии XKA/HMDU с встроенной конструкцией) предназначен для внутреннего охлаждения валков машины непрерывного литья. К его основным характеристикам относятся встроенная конструкция, сбалансированное уплотнение, термо- и давлениестойкость, компактная конструкция и возможность использования водяного охлаждения. ‌‌
Встроенная конструкция: большая часть корпуса встроена внутрь прокатного стана, при этом открытым остается только соединительный узел в виде колена, что позволяет сэкономить место и обеспечивает синхронное вращение. Это ключевой компонент “валика с внутренним охлаждением”, который продлевает срок службы валика.
Сбалансированная конструкция уплотнения: использование торцевых механических уплотнений (обычно оснащенных парами трения из керамики, карбида кремния или бронзы), самокомпенсация осевой силы, снижение удельного давления и износа, частично перевернутая и скрытая конструкция для уменьшения осевых размеров и облегчения технического обслуживания.
Высокая адаптивность к условиям эксплуатации: типичные параметры — давление ≤ 1,2 МПа, температура ≤ 120 ℃, скорость ≤ 60–100 об/мин (некоторые усиленные модели выдерживают до 150 ℃/200 об/мин), рабочей средой в основном служит охлаждающая вода или жидкое масло, а материалом — преимущественно нержавеющая сталь, легированная сталь или коррозионно-стойкая литая сталь.
Компактная и интегрированная конструкция: отказ от традиционных осевых последовательных уплотнений, использование интегрированных корпусов и перевернутых уплотнений для уменьшения количества точек утечки, а также обеспечение компенсации осевого расширения (например, до 100 мм) для адаптации к деформации, вызванной тепловым расширением роликов.
Безмасляные/самокомпенсирующиеся подшипники: как правило, оснащены подшипниками с безмасляной смазкой или опорами качения; пружина автоматически компенсирует износ уплотнительной поверхности, а на некоторых моделях имеются шкалы, позволяющие отслеживать степень износа; для подключения необходимо использовать гибкие металлические шланги, жесткий монтаж запрещен.
Идентификация специальных серий: например, типы HM, HMDU, XKA, отличающиеся от преобразователей или карданных шарниров, с акцентом на высокую концентричность, низкий момент трения и герметичность, защищающую от загрязнений (ржавчины/накипи). ‌‌
Подготовительные работы перед монтажом ротационного соединения:
1. Убедитесь, что тип, технические характеристики и модель ротационного соединения соответствуют требованиям, а также проверьте, не отсутствуют ли детали, соединяющие оборудование и трубопровод, необходимые для монтажа.
2. При резьбовом соединении полого вала ротационного соединения необходимо проверить, не противоречит ли направление вращения резьбы направлению вращения собираемого вращающегося узла, а также соответствуют ли размеры проектным данным.
3. В случае поворотных соединений, оснащенных подшипниками качения, необходимо проверить дату изготовления. Если исходная смазка утратила свои свойства вследствие длительного срока эксплуатации, перед монтажом поворотное соединение следует разобрать для удаления изношенной смазки,
И очистите детали.
Кроме того, следует уделять внимание его техническому обслуживанию и уходу в процессе повседневного использования, чтобы продлить срок его службы; в частности, на новом оборудовании и машинах необходимо устанавливать фильтрующие сетки для эффективной предотвращения преждевременного износа;
С течением времени на соединении может образоваться грязь или ржавчина. При повторном использовании следует обращать внимание на возможность заклинивания, а также необходимо регулярно смазывать соединение для обеспечения нормальной работы машины и вращающегося соединения; во время транспортировки и хранения,
Обращайтесь с изделием осторожно и избегайте столкновений; регулярно проверяйте состояние соединения на наличие повреждений, особенно уплотняющую торцевую поверхность, и при обнаружении сильного износа незамедлительно заменяйте его.