Ротационные соединения JD40

Ротационный узел JD40 является ключевым уплотнительным элементом в промышленных системах транспортировки жидкостей; обычно под этим термином понимается устройство ротационного соединения с диаметром DN40 (или соответствующим британским калибром). Являясь переходным уплотнительным устройством, которое транспортирует жидкие среды (такие как вода, пар, гидравлическое масло, термомасло, сжатый воздух и т. д.) из стационарных трубопроводов к динамически вращающемуся или качающемуся оборудованию, серия JD40 играет ключевую роль в различных отраслях промышленности.

Конструкция ротационного соединения JD40 разработана с учетом требований к долговечности, герметичности и простоте технического обслуживания; основные характеристики включают:
Опора с прецизионными подшипниками: как правило, внутри устанавливаются два прецизионных подшипника, которые обеспечивают плавную, надежную и гибкую работу, снижают коэффициент износа и, таким образом, позволяют работать на высоких скоростях.
Высокоэффективные уплотнительные элементы:
Материал уплотнительной поверхности: Обычно используются материалы с высокой износостойкостью и коррозионной стойкостью, такие как карбид кремния, керамика, графит или карбид вольфрама. Например, сбалансированная конструкция уплотнения позволяет свести к минимуму нагрузку на уплотнение и его износ.
Дополнительная герметизация: для адаптации к различным температурным и давлениям используйте уплотнительные кольца типа «О», уплотнительные кольца типа «V» или гофрированные трубы, устойчивые к высоким температурам.
Корпус и соединение:
Материал: Корпус в основном изготовлен из алюминиевого сплава, литой стали или нержавеющей стали и отличается либо низким весом, либо высокой прочностью и коррозионной стойкостью.
Способ соединения: предусмотрены два основных варианта: резьбовое соединение (обратите внимание, что направление вращения внутренней и внешней трубной резьбы должно совпадать с направлением вращения) и фланцевое соединение.
Визуализация и конструкция для технического обслуживания: Корпус, как правило, оснащён масляными форсунками и смотровыми отверстиями для регулярной смазки подшипников и визуального контроля износа уплотнительных поверхностей. Некоторые модели позволяют производить замену уплотнений без остановки оборудования