Высокоскоростные поворотные соединения для центробежных насосов
Высокоскоростные поворотные соединения для центробежных насосов
Центробежный насос с высокоскоростным ротационным соединением
Центробежные насосы — высокоскоростные ротационные соединения
Центробежный насос — высокоскоростной ротационный узел

Высокоскоростной ротационный узел центробежного насоса

Высокоскоростной ротационный узел центробежного насоса представляет собой однопроходной высокоскоростной ротационный узел с корпусом из алюминиевого сплава с синим анодированным покрытием. Он в основном используется для соединения центробежного насоса с высокоскоростным валом и служит для подачи охлаждающей/смазочной жидкости к вращающемуся валу насоса.
  • среднийГаз, нефть, горячая вода, пар под высоким давлением
  • Рабочая температураот −20 °C до +100 °C
  • рабочее давление70 бар
  • максимальная скорость12 000 об/мин

Высокоскоростной ротационный узел центробежного насоса

Введение:

Высокоскоростной ротационный узел центробежного насоса представляет собой однопроходной высокоскоростной ротационный узел с корпусом из алюминиевого сплава с синим анодированным покрытием. Он в основном используется для соединения центробежного насоса с высокоскоростным валом и служит для подачи охлаждающей/смазочной жидкости к вращающемуся валу насоса.

Высокоскоростные поворотные соединения для центробежных насосов

Функции продукта

Высокоскоростной ротационный узел центробежного насоса, также известный как ротационный соединитель, используется для подачи охлаждающей жидкости, смазочного масла и рабочей среды под давлением по стационарному трубопроводу внутрь вала высокоскоростного центробежного насоса, обеспечивая “статический корпус, высокоскоростное вращение вала, непрерывную подачу среды без утечек”, а также предотвращает скручивание трубопроводов с жестким соединением.
Существует два основных вида применения центробежных насосов:
Охлаждение внутри вала насоса: подача охлаждающей воды/режущей смазки для охлаждения высокоскоростного вала насоса, сдерживания роста температуры и предотвращения перегрева и деформации вала;
Смазка конца вала: подавать масло под давлением для принудительной смазки подшипников и мест уплотнения вала центробежного насоса.

Характеристики продукта

Область применения: охлаждающая жидкость
Тип монтажа: резьбовое соединение
Диаметр присоединения: настраиваемый
Категория: Несколько вариантов на выбор
Скорость: 6000
Корпус: алюминиевый корпус
Рабочие среды: газ, нефть, горячая вода, пар под высоким давлением

Параметр:

Параметр Технические характеристики
Тип продукта Однопроходной высокоскоростной ротационный соединитель (ротационный узел)
Основное применение Внутреннее охлаждение / принудительная смазка вала высокоскоростного центробежного насоса
Количество отрывков 1 (одноканальный)
Максимальная рабочая скорость 3 000 – 12 000 об/мин (в зависимости от модели)
Максимальное рабочее давление 3–7 МПа / 30–70 бар (более высокие значения доступны по запросу)
Рабочая температура от −20 °C до +100 °C (диапазон температур можно расширить с помощью специальных уплотнительных материалов)
Подходящие носители Охлаждающая вода, смазочно-охлаждающая жидкость / эмульсия, смазочное масло, охлаждающие жидкости с низкой вязкостью
Материал корпуса Анодированный алюминиевый сплав (синий) — легкий, коррозионно-стойкий, с хорошим отводом тепла
Материал ротора Нержавеющая сталь — высокая прочность, износостойкость
Соединение ротора Наружная резьба, ввинчиваемая непосредственно в вал насоса (например, G1/4″ / G3/8″ / метрические размеры)
Порт для жидкости Радиальные впускные и выпускные отверстия на неподвижном корпусе
Тип уплотнения Сбалансированное механическое уплотнение — пара уплотнительных поверхностей из карбида кремния и графита
Подшипник Высокоточные герметичные радиальные шарикоподшипники с пожизненной смазкой
Внутренний дизайн Канал прямого прохождения, низкое сопротивление потоку, защита от засорения
Утечка Минималистичная конструкция (характерная для механических уплотнений); дополнительный сливной/утечковый патрубок защищает подшипники
Установка Ротор ввинчивается в вал насоса; корпус остаётся неподвижным
Основные особенности Высокоскоростная динамическая балансировка, низкое тепловыделение за счет малого трения, сбалансированное уплотнение для увеличения срока службы, антивибрационные свойства